Weihnachtsgruß 2018
- Details
- von rg
- – 845 Zugriffe
Frohes Fest
Wir wünschen allen Berlinerinnen und Berlinern, allen Freunden und Förderern der historischen Berliner S-Bahn ein besinnliches Weihnachtsfest und einen freudvollen Jahreswechsel!
Das Jahr 2018 war das nunmehr zehnte Jahr ohne den beliebten S-Bahn-Weihnachtszug. Allerdings ist das Foto keine Montage aus dem Computer. Anlässlich unserer interen Weihnachtsfeier am 14. Dezember 2018 wurde der Weihnachtszug zumindest optisch reaktiviert.
Neues vom 167er: Der Meilenstein Radsätze
- Details
- von rg
- – 1046 Zugriffe
Die ersten Radsätze werden bald montiert.
Es reicht nicht – wir bekommen den 167er auch in diesem Jahr nicht fertig. Die bearbeiteten Radsätze haben noch keine Rollenlager. Warum das so ist und wie es weiter geht, berichten wir etwas ausführlicher.
Die Rollenlager, die die Drehbewegungen der Radsatzwelle in beide Richtungen mit geringer Reibung ermöglichen, liegen in gegossenen Gehäusen. Diese Gehäuse müssen einerseits die Kraft aus der Fahrzeugmasse aufnehmen, die von oben mit der Primärfeder drückt (im Bild 1 der dicke gelbe Pfeil), und andererseits die seitliche Führung des Radsatzes im Drehgestellrahmen stabilisieren (im Bild die dünnen grünen Pfeile). Deshalb sind diese Gehäuse hoch beanspruchte Bauteile im Laufwerk, deren Seitenflächen in senkrechter und in waagerechter Richtung mit teilweise hohem Druck an den Achshaltergleitbacken im Drehgestellrahmen reiben.
Eine Zukunft für den 270er
- Details
- von rg
- – 2070 Zugriffe
Arbeitseinsatz in Schöneweide
Um den weiteren Verfall zu stoppen, haben wir am 11. August am Viertelzug 270 001/002 wichtige Teile geborgen. Langfristig wird nur der Triebwagen erhalten werden können.
Die meisten unserer Fahrzeuge sind aus den Jahren vor und während des zweiten Weltkrieges. Der Viertelzug 270 001/002 ist eine Ausnahme, denn er dokumentiert den Stand der Eisenbahntechnik der 1970er Jahre in der DDR. Insofern ist er für uns sehr wichtig und unbedingt erhaltenswert. Allerdings war schon immer klar, dass das Fahrzeug aus eigener Kraft nicht wieder fahren kann. Er ist zwar Prototyp der heutigen Baureihe 485, unterscheidet sich aber im Detail recht erheblich.
Nach oben
Allgemein
Spendenaufruf
Social Media
Besuchen Sie uns auch auf Facebook oder sehen Sie sich unsere Filme auf Youtube oder unsere Fotos auf Instagram an.
Termine
Wer ist online
Aktuell sind 92 Gäste und keine Mitglieder online