TdoT 2022 abgesagt
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ABSAGE: kein Tag der offenen Tore 2022
Noch immer ist eine Veranstaltung in Erkner ohne jede Einschränkung für uns nicht planbar. Im Jahr 3 der Pandemie ist angesichts anhaltend hoher Infektionszahlen nicht klar, welche Rahmenbedingungen im Mai herrschen werden. Daher haben wir entschieden, die Planungen für die „Tage der offenen Tore“ nicht zu beginnen.
Der Vorstand des Vereins sah sich vor die Wahl gestellt: Entweder wir beginnen mit der Planung und Vorbereitung der beliebten Veranstaltung oder wie konzentrieren unsere sehr begrenzten Ressourcen auf die Reaktivierung der historischen Fahrzeuge. Beides muss von den gleichen, wenigen Mitgliedern gestemmt werden.
Die Entscheidung gegen den TdoT und für die Instandhaltung ist uns sehr schwergefallen. Zu verlockend die Aussicht, gegen Ende des Jahres wieder Sonderfahrten durchführen zu können.
Als kleines Trostpflaster möchten wir allerdings kleine Führungen durch die Fahrzeugsammlung anbieten. Dies wird in kleinen Gruppen geschehen und hier über unsere Homepage zu reservieren sein. Catering, Schnupperfahrten oder einen Bahnmarkt wird es dabei nicht geben können, aber wir wollen unsere Tore nicht verschlossen halten.
Neues Zugsicherungssystem
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Das nächste große Projekt: ZBS
Seit 2013 sind wir damit beschäftigt, den Halbzug der Baureihe 167 betriebsfähig aufzuarbeiten. Im Jahr 2022 rückt nun die Fertigstellung des ersten Viertelzugs in greifbare Nähe. Parallel müssen wir mit dem nächsten großen Projekt beginnen: Die historischen Fahrzeuge sollen ZBS bekommen.
Die Abkürzung ZBS steht für Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin und ist eine kleine technische Revolution. Das gesamte S-Bahn-Netz wird mit dieser neuen Zugsicherungstechnik umgerüstet. Die mechanische Fahrsperre, die seit den 20er Jahren genutzt wird, verschwindet damit allmählich – und mit ihr die Baureihe 485/885. Um im gesamten S-Bahn-Netz unterwegs zu sein, brauchen auch unsere historischen Fahrzeuge diese neue, zeitgemäße Technik. Ohne ZBS darf künftig selbst ein Zug mit frischem "TÜV" nur noch auf Fahrsperren-Strecken eingesetzt werden.
Es ist nicht mit dem bloßen Austauschen des Fahrsperrenhebels getan, die Fahrzeuge müssen mit neuen Sensoren und elektronischer Steuerungstechnik aufgerüstet werden, die künftig jede Menge Informationen vom Fahrzeug und den Signalen verarbeiten. Fährt der Zug zu schnell oder überfährt ein Halt zeigendes Signal, wird er automatisch gebremst.
Aufruf zur Mitarbeit
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Unser Werkstatt-Team sucht Verstärkung
Wir haben Großes vor in den kommenden Jahren, denn das 100-jährige Jubiläum der Berliner S-Bahn rückt näher. Nicht nur wollen wir endlich einen historischen Zug betriebsfähig reaktivieren, dieser muss auch mit ZBS ausgerüstet werden - ein Mammutprojekt.
Wir suchen technisch versierte und interessierte Menschen, die unser kleines Team in der Instandhaltung unterstützen wollen. Die Arbeiten im Werk Erkner finden meist sonnabends von 11 bis 18 Uhr statt. Wer Interesse hat, kann gern zunächst einen Tag reinschnuppern. Mit dem folgenden Video möchten wir ein paar Einblicke in unsere Arbeit geben:
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