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Inbetriebnahmedaten elektrischer S-Bahnstrecken Drucken E-Mail
geschrieben von sb   29. Mai 2009

Tabellarische Zusammenstellung der Erst- und Wiederinbetriebnahmedaten aller Streckenabschnitte im elektrischen Berliner S-Bahn-Netz

 

    Strecke
Bemerkung
15. 6. 1903  Potsdamer Ringbahnhof—Lichterfelde Ost Anhalter Bahn, auch 4.6.1903,
Versuchsbetrieb mit 550V–
8. 8. 1924  Stettiner Bahnhof—Bernau Stettiner Bahn – Aufnahme des regulären S-Bahnbetriebes und Geburtsstunde der Berliner S-Bahn
5. 6. 1925  Gesundbrunnen—Birkenwerder Nordbahn
4. 10. 1925  Birkenwerder—Oranienburg Nordbahn, Gemeinschaftsbetrieb
    1927  Schönholz-Reinickendorf—Velten Kremmener Bahn, Gemeinschaftsbetrieb
11. 6. 1928  Potsdam—Erkner Schlesische Bahn
10. 7. 1928  Wannsee—Stahnsdorf Friedhofsbahn
23. 8. 1928  Ausstellung—Spandau West Ausstellung ab 1933 Westkreuz
6. 11. 1928  Charlottenburg—Halensee—Neukölln—Grünau Stadtbahn—Südring—Görlitzer Bahn
6. 11. 1928  Neukölln—Treptow—Vsr (—Stadtbahn) Südring—Stadtbahn
6. 11. 1928  Schlesischer Bahnhof—Kaulsdorf Ostbahn
1. 2. 1929  Niederschöneweide-Johannisthal—Spindlersfeld Gemeinschaftsbetrieb
1. 2. 1929  Charlottenburg—Nordring—Baumschulenweg Stadtbahn—Nordring—Görlitzer Bahn
1. 2. 1929  (Nordring—) Stralau-Rummelsburg (—Stadtbahn) Stralau-Rummelsburg ab 1933 Ostkreuz
18. 4. 1929  Potsdamer Ringbahnhof—Vdp (—Papestraße) / —Vp (—Ebersstraße) Südringspitzkehre
18. 4. 1929  Halensee—Westend Westring
2. 7. 1929  Potsdamer Ringbahnhof—Lichterfelde Ost Umstellung auf 750V
18. 12. 1929  Jungfernheide—Gartenfeld Siemensbahn
15. 12. 1930  Kaulsdorf—Mahlsdorf Ostbahn
15. 5. 1933  Potsdamer Wannseebahnhof—Zehlendorf Mitte—Wannsee Wannseebahn
15. 5. 1933  Potsdamer Fernbahnhof—Zehlendorf Mitte (—Wannsee) Berlin-Potsdamer Eisenbahn, Gemeinschaftsbetrieb
28. 7. 1936  (Humboldthain—) Stettiner Bahnhof—Unter den Linden Nordsüd-S-Bahn
15. 4. 1939  Unter den Linden—Potsdamer Platz Nordsüd-S-Bahn
15. 5. 1939  Priesterweg—Mahlow Dresdener Bahn, Gemeinschaftsbetrieb
9. 10. 1939  Potsdamer Platz—Anhalter Bahnhof (—Wannseebahn) Nordsüd-S-Bahn
6. 11. 1939  Anhalter Bahnhof—Yorckstraße (—Lio) Nordsüd-S-Bahn
6. 10. 1940  Mahlow—Rangsdorf Dresdener Bahn, Gemeinschaftsbetrieb
9. 8. 1943  Licherfelde Ost—Lichterfelde Süd Anhalter Bahn
25. 5. 1945  S-Bahnverkehr wegen Kriegshandlungen eingestellt
  
6. 6. 1945  erster Nachkriegs-S-Bahnverkehr Wannsee—Schöneberg Wannseebahn
7. 3. 1947  Mahlsdorf—Hoppegarten Ostbahn
15. 6. 1948  Zehlendorf—Düppel Berlin-Potsdamer Eisenbahn
1. 9. 1948  Hoppegarten—Fredersdorf Ostbahn
31. 10. 1948  Fredersdorf—Strausberg Ostbahn
30. 4. 1951  Grünau—Königs Wusterhausen Görlitzer Bahn
7. 7. 1951  Lichterfelde Süd—Teltow Anhalter Bahn
3. 8. 1951  Spandau West—Staaken Lehrter Bahn
14. 8. 1951  Spandau West—Falkensee Hamburger Bahn
28. 8. 1951  Jungfernheide—Siemensstadt-Fürstenbrunn Hamburger Bahn
25. 12. 1952  Gütergleise Schönhauser Allee—Pankow „Ulbrichtkurve“, Gemeinschaftsbetrieb
3. 6. 1956  Strausberg—Strausberg Nord  
10. 12. 1961  eigenes Gleispaar Schönhauser Allee—Pankow „Ulbrichtkurve“, separates Gleispaar
19. 11. 1961  Hohen Neuendorf—Schönfließ—Blankenburg Außenring—Nordbahn, Gemeinschaftsbetrieb
26. 2. 1962  Abzweig Grünauer Kreuz—Flughafen Schönefeld Güteraußenring
30. 12. 1976  Abzweig Friedrichsfelde Ost—Marzahn Berliner Außenring u. Wriezener Bahn
17. 9. 1980  Reichsbahnerstreik — Streckeneinstellungen in West-Berlin  
15. 12. 1980  Marzahn—Otto-Winzer-Straße (heute Mehrower Allee) Wriezener Bahn
30. 12. 1982  Otto-Winzer-Straße—Ahrensfelde Wriezener Bahn
9. 1. 1984  Friedrichstraße—Charlottenburg Übernahme durch BVG
9. 1. 1984  Anhalter Bahnhof—Lichtenrade Übernahme durch BVG
1. 5. 1984  Charlottenburg—Wannsee Reaktivierung durch BVG
1. 5. 1984  Anhalter Bahnhof—Gesundbrunnen Reaktivierung durch BVG
2.9.
1984
 Karow-West—Schönfließ
separates Gleispaar
1. 10. 1984  Gesundbrunnen—Frohnau Reaktivierung durch BVG
20. 12. 1984  Springpfuhl—Hohenschönhausen Berliner Außenring
1. 2. 1985  Anhalter Bahnhof—Wannsee Reaktivierung durch BVG
20. 12. 1985  Hohenschönhausen—Wartenberg Berliner Außenring
2. 7. 1990  Bahnhof Friedrichstraße durchgehend befahrbar Reaktivierung
1. 4. 1992  Wannsee—Potsdam Reaktivierung
31. 5. 1992  Frohnau—Hohen Neuendorf Reaktivierung
31. 8. 1992  Lichtenrade—Mahlow—Blankenfelde Reaktivierung
17. 12. 1993  Baumschulenweg—Südring—Westend Reaktivierung
28. 5. 1995  Schönholz—Tegel Reaktivierung
28. 5. 1995  Priesterweg—Lichterfelde Ost Reaktivierung
15. 4. 1997  Westend—Jungfernheide Reaktivierung
18. 12. 1997  Treptower Park—Neukölln Reaktivierung
16. 1. 1998  Westkreuz—Pichelsberg Reaktivierung
25. 9. 1998  Lichterfelde Ost—Lichterfelde Süd Reaktivierung
15. 12. 1998  Tegel—Hennigsdorf Reaktivierung
30. 12. 1998  Pichelsberg—Spandau Reaktivierung
20. 12. 1999  Jungfernheide—Westhafen Reaktivierung
10. 9. 2001  Bornholmer Straße—Schönhauser Allee Stillegung, s. 16.6.2003
14. 9. 2001  Bornholmer Straße—Pankow Reaktivierung
17. 9. 2001  Gesundbrunnen—Schönhauser Allee Reaktivierung
15. 6. 2002  Westhafen—Gesundbrunnen Reaktivierung
16. 6. 2003  Bornholmer Straße—Schönhauser Allee Reaktivierung
24. 2. 2005  Lichterfelde Süd—Teltow Stadt Reaktivierung

Gemeinschaftsbetrieb bedeutet, daß Fern- und S-Bahnzüge dieselben Gleise benutzen.
 
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